不忘初心,聚焦造车主业
有句话说得好,抛硬币去决定一件事情时,其实心中已经有了答案,而我认为,海马汽车给自己的答案,便是将实业进行到底。
人常说:不忘初心,方得始终。海马汽车的造车梦自1988年就已起航,中途经历过经济泡沫、市场扩张、车型停产等起起落落,历经千帆,仍不断前行,即便遭遇疫情冲击,仍然不抛弃不放弃,卖房也要造车,将初心不忘的精神展现得淋漓尽致。
要知道,在疫情打击之下,美国逾百年历史的汽车租赁公司赫兹国际控股倒闭了;南非汽车制造商协会(NAAMSA)发布的一项全行业调查显示,南非汽车行业可能不得不裁员10%;纳智捷、东南、猎豹等品牌沦为市场边缘品牌……如此对比,海马汽车主动纾困,“处置闲置资产,增加公司现金流”的自救方案既不可耻,也不可怜,反而让我心生敬佩。
箭在弦上,三款新车发布在即
据了解,海马去年及今年出售的房产多为闲置老旧房产,且大多已闲置多年,属于无效或者低效资产,处置这种低效无效资产,其实更有利于海马汽车专注汽车主业。这不,有消息称,海马汽车目前的大动作不少,光今年将要上市的车型,就有三款,它们分别是海马7X、海马6P以及2020款海马8S。
计划2020年7月上市的海马7X是一款二胎七座车,在空间方面拥有巨大优势,4815*1874*1720 mm的超大尺寸大空间使得海马7X实现2+2+3和2+2+2两种座椅布局,并能体验“前排放倒变沙发,后排平放双人床”的极致享受。据悉,该车具备独有的车内儿童被锁提醒、儿童监测影像系统、专属语音控制三大安全系统,是带娃的一把好手。
【图注:海马7X】
海马6P是海马汽车首款插电式混合动力汽车,并计划今年二季度上市。这款新车采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型,纯电续航里程可达80km以上。众所周知,插电混动车型技术复杂,有能力开发插混车型的自主品牌并不多,其中能撑起门面的更是凤毛麟角,而海马6P无疑证明了海马汽车在插电混动领域的实力。
【图注:海马6P】
至于2020款海马8S,有消息称其应用1.6TGDI+6MT和1.6TGDI+6AT两种动力总成,是一款动力澎湃的“速度型”SUV,并在诸多细节之处进行了优化。
【图注:2020款海马8S】
如何在疫情黑天鹅乱舞的当下存活下去,海马汽车已交出满分答卷,剥离无效资产、回拢资金、聚焦主业、发布新车抢占市场制高点等一系列高效举措,展现出了海马汽车对汽车制造产业的坚持,以及自主品牌应有的社会责任担当,这样的海马汽车难道还不值得我们支持吗?
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